Cấu trúc cơ bản của bộ giảm tốc NMRV (còn được gọi là bộ giảm tốc RV) chủ yếu bao gồm bánh răng và sâu, trục, vòng bi, vỏ và các phụ kiện liên quan. Nó thường có thể được phân loại thành ba phần cấu trúc cơ bản: vỏ, cụm bánh vít và trục vít, và cụm ổ trục và trục. Các thành phần chính của nó bao gồm phớt dầu, phích cắm dầu, hộp số trục vít (vỏ), ổ bi, trục đầu ra, bánh răng trục vít, con sâu, tấm kết nối động cơ (mặt bích), nắp trục đầu ra, ốc vít (chẳng hạn như vít đầu có lỗ lục giác), chìa khóa (chẳng hạn như chìa khóa bán kính-kép), miếng đệm và các vật dụng tương tự. Vỏ đóng vai trò là đế gắn cho tất cả các bộ phận; chức năng của nó là hỗ trợ và cố định các bộ phận của hệ thống trục, đảm bảo vị trí tương đối chính xác của các bộ phận truyền động khác nhau và chịu được tải trọng vận hành. Bánh răng trục vít và cặp trục vít tạo thành bộ phận truyền động lõi, chịu trách nhiệm truyền chuyển động và công suất giữa hai trục không-giao nhau. Ổ trục và cụm trục có chức năng hỗ trợ các bộ phận quay, truyền công suất và đảm bảo vận hành trơn tru, hiệu quả.

Vật liệu chính: Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của kích thước khung, vỏ (thân) được sản xuất bằng hợp kim nhôm đúc khuôn (đối với kích thước khung 025–090) hoặc gang (đối với kích thước khung 110–150). Vỏ bằng hợp kim nhôm thường trải qua quá trình phun cát, hoàn thiện bề mặt và xử lý chống-ăn mòn chuyên dụng hoặc được phủ một lớp men nung màu xanh RAL5010; vỏ gang được phủ lớp men nung màu xanh RAL5010. Con sâu thường được chế tạo từ thép 20Cr; sau khi trải qua quá trình xử lý nitơ đồng{11}}nitơ cacbon và mài chính xác, bề mặt răng của nó vẫn duy trì được độ cứng cao. Bánh răng trục vít được sản xuất bằng hợp kim đồng-niken{15}}có công thức đặc biệt, chống mài mòn.